Diperkenalkan di Indonesia sejak akhir 2024 lalu di Indonesia, Toyota Hilux Rangga tak hadir sebagai ''mobil barang'' biasa. Ia hadir dengan membawa kebaruan, semangat futuristik,  kenyamanan, kekuatan dan keindahan dalam satu paket.

Bagaimana Anda membayangkan design mobil pick up yang umum ada di Indonesia: tampilan sederhana dengan mengedenpankan fungsional, bodi umumnya hanya kotak biasa dengan sentuhan garis-garis tegas. Mobil pick up di Indonesia memang tak terlalu ribet dalam urusan tampilan, sebab ia didesign dengan mengedepankan fungsinya sebagai ''mobil barang''.

Namun ini tak berlaku bagi Toyota Hilux Rangga. Mulai diluncurkan di Indonesia sejak akhir 2024 lalu, kendaraan ini melawan berbagai stereotip umum itu. Alih-alih tampil biasa saja, Toyota Hilux Rangga hadir dengan memadukan unsur futuristik yang tak umum ada di mobil pick up biasa: kekuatan mesin, tampilan ciamik, dan kenyamanan kabin. Semua hadir dalam satu paket lengkap.

Hal yang paling mencolok dari mobil pabrikan asal Jepang ini ialah tampilan eksteriornya yang berbeda. Toyota Hilux Rangga seolah dirancang untuk menghadirkan momen ''jatuh cinta pada pandangan pertama.'' Bodi yang kokoh, gahar dan stylish, dengan mudah mencuri perhatian ketika membelah jalanan. Secara tampilan, kendaraan ini tak terlihat seperti ''kuli panggul'', namun lebih mirip pekerja lapangan yang tidak mau kehilangan gaya. 

Pujian bagi Hilux Ragga ini datang dari para penggunanya. Di lapangan, testimoni para pengguna Hilux Rangga membuktikan kepiawaian kendaraan itu. Digenjot bekerja keras ia sangat mumpuni, dipakai jalan biasa pun tetap tak kalah memikat. 

Salah satu pengguna Toyota Hilux Rangga ialah Fahmi Nur. Berprofesi sebagai sopir logistik untuk sebuah pabrik tandon di Samarinda, Fahmi membuktikan sendiri mobil betapa kuatnya kendaraan ini ketika dipacu di jalan. Namun sisi plusnya, ia tak meninggalkan soal kenyamanan pengendara dan keindahan tampilan.

“Dulu saya pakai mobil Carry yang usianya sudah tua. Sekarang dapat Hilux Rangga, dan perbedaannya terasa sekali. Tarikannya mantap, karena cc-nya 2.000. Kalau dibanding L300 atau Grand Max, Rangga jauh lebih unggul di tenaga dan kenyamanan,” kata Fahmi saat ditemui Kamis (24/7/2025).

Bukan hanya soal tenaga, Fahmi juga menyoroti satu hal penting yang kerap terabaikan: kenyamanan kabin. Posisi mesin Toyota Hilux Rangga bercokol di bagian depan kendaraan. Praktis, posisi mesin tersebut memberikan efek besar dalam perjalanan jarak jauh.

“Kalau L300 atau Carry, AC-nya suka terganggu karena mesin di bawah jok. Tapi di Rangga, adem terus karena mesin di depan. Buat saya yang kerja di jalanan panas, ini penting banget,” ungkap Fahmi.

Bukan Sekadar Niaga, Tapi Partner Usaha Masa Kini

Hafid, Sales Person Auto2000 Wahid Hasyim Samarinda, menuturkan kehadiran Toyota Hilux Rangga bukan hanya menjawab kebutuhan pasar kendaraan niaga. Kendaraan itu juga menjadi solusi jangka panjang bagi pelaku UMKM.

“Dari usaha air galon, frozen food, sampai pengangkutan gas tabung, semua bisa difasilitasi dengan Hilux Rangga. Dan karena karoseri bisa kami bantu langsung dari dealer, UMKM bisa langsung pakai untuk operasional,” jelasnya.

Toyota merancang dua tipe mesin untuk menjawab kebutuhan medan berat dan efisiensi bahan bakar: bensin 2.0L (1TR-FE) dan diesel 2.4L (2GD-FTV) turbo intercooler.

Yang terakhir ini sangat digemari pelaku usaha di Kaltim karena mampu menaklukkan jalur off-road berbatu maupun tanjakan perkebunan sawit.

“Kapasitas angkutnya bisa sampai 1,5 hingga 1,6 ton, dan dari sisi efisiensi BBM, sangat bersaing. Jadi kalau bicara kendaraan kerja, Rangga ini sudah terbukti di lapangan,” ujar Hafid.

Modern di Jalan, Tangguh di Medan Berat

Daya tarik Rangga tak hanya soal performa. Tampilan luar mobil ini memang jauh dari kesan kaku khas kendaraan niaga konvensional. Mulai dari grill besar, lekukan tegas, hingga wajah depan yang maskulin, semua dirancang untuk tampil gagah tapi tetap fungsional.

“Desainnya lebih modern, lebih cakep, bahkan bisa dibilang paling ‘ganteng’ dibandingkan mobil niaga lain. Tapi bukan cuma tampilan, mesinnya juga tangguh,” kata Hafid.

“Kalau di dunia otomotif, kami sebut bagian ‘hidung’nya. Nah, Rangga punya karakter di bagian ini, makanya banyak pelanggan bilang tampilannya tampan,” tambahnya sambil tertawa.

Toyota juga menghadirkan karoseri siap pakai: dari flat deck, box tertutup, hingga refrigerated box yang cocok untuk pengusaha frozen food. Semuanya bisa dipesan langsung dari dealer resmi, memotong kebutuhan modifikasi tambahan.

Dipercaya Pelaku Usaha Sawit hingga UMKM

Di Kalimantan Timur, permintaan Hilux Rangga memang paling tinggi datang dari sektor perkebunan dan pelaku UMKM pengangkut bahan pokok, air galon, hingga produk beku.

Daya tahan sasis berbasis platform Toyota Hilux dan suspensi leaf spring di belakang, membuat kendaraan ini tahan banting saat membawa muatan penuh di jalanan berat.

“Pelanggan dari perkebunan senang karena tenaganya kuat. Mereka butuh kendaraan yang bisa tahan banting, dan Rangga menjawab itu. Selain itu, desainnya kekinian, enggak kayak kendaraan niaga jadul,” ujar Hafid.

Dengan jaringan servis luas dan ketersediaan suku cadang asli hingga pelosok, Hilux Rangga tak hanya menjanjikan performa, tapi juga ketenangan dalam jangka panjang.

[TOS]